Since 2001, the Ferrari Challenge is managed by Ferrari's Corse Clienti department ("customer racing"). フェラーリ・チャレンジ （Ferrari Challenge）は、 イタリア の フェラーリ が世界各国で開催している ワンメイクレース 。 また、フェラーリのブランド維持の観点から、マシンやトランスポーター、レーシングスーツなどの塗装やスポンサーロゴの大きさ、貼り付け場所やデザインなどについての厳しいレギュレーションが設定されている。 経験が浅いドライバー向けの「コッパ・シェル（Coppa Shell）」、コッパ・シェルクラスでの優勝経験があるなど中堅クラスのドライバー向けの「トロフェオ・ピレリ・アマ（Trofeo Pirelli AM）」、トロフェオ・ピレリ・アマでの優勝経験があるなど、レース経験が豊富なセミプロ級ドライバー向けの「トロフェオ・ピレリ（Trofeo Pirelli）」の3つのクラスがそれぞれの選手権ごとに用意される。 各選手権の最終戦がフィナーリ・モンディアーリで開催されるとともに、各クラスごとの世界一決定戦も行われる。また、ヨーロッパとアジアパシフィック、北アメリカ、イギリスの各選手権交互のスポット参戦も、参戦枠に空きがある限り認められている。 プレッテ、シン、ムンが優勝 4月20日、マレーシア・セパン発 本日、セパン国際サーキットの投光照明の下でフェラーリ・チャレンジ・ APAC 第2戦レース1 がシリーズ初のナイトレースとして開催されました。参戦する21名のチャレンジ・ドライバーは、優勝を目指し、15のテクニカル・ … 4, I-41053 Maranello (MO), Italy, registered with the Dutch trade register under number 64060977Ferrari S.p.A. - A company under Italian law, having its registered office at Via Emilia Est No. 488 Challengeは、ワンメイク・シリーズで展開された史上最もパワフルなモデルであると同時に、フェラーリがチャレンジ・シリーズで使用した最初のターボ・モデルでもあります。新しいEvoキットを使用すれば、総合的なパフォーマンス Challenge races are always hard fought and battle … これらのクラス分けは過去のモータースポーツ参戦歴や成績、ラップタイムなどを鑑みて決められ、下のクラスに参戦していたドライバーが年間ランキングで3位以内に入った場合、翌年は上のクラスに上がるケースが多い。また、60歳以上のドライバーのみを対象とした「ジェントルマン（Gentleman）」や、レース経験が豊富なセミプロ級のドライバーから、モータースポーツ初心者まで幅広い参加者を集めており、過去にアジアパシフィック選手権に参戦していた参戦する際は、各国のフェラーリの正規ディーラーを通じてフェラーリ・チャレンジ専用車輌を購入し、参戦申し込みをすることが必要である。専用車輌以外での参戦は不可能で、またなお、マシンを購入しての年間エントリーだけでなく、コルセ・クリエンティや各国の現地法人、正規ディーラーが所有しているレンタルマシンを使用しての1戦ごとのスポット参戦や、1台のマシンを数人でシェアしてのシリーズ参戦も可能である。 Currently there are three distinct series, but in 2001, the number of championships peaked at five, with three in Europe, one in the United States, and one in Japan. Ferrari F355 Challenge F355チャレンジは1995年シーズン、348チャレンジと一緒にフェラーリ・チャレンジレースを走りました。1 1993年にヨーロッパシリーズが発足し、1994年に北米シリーズがスタート、1995年には日本でもシリーズ戦が始まりました。� A further English national series was added in 2019. 1163, Modena, Italy, Companies’ Register of Modena, VAT and Tax number 00159560366 and share capital of Euro 20,260,000このウェブサイトでは、閲覧時に最高の体験が得られるようにするために、クッキーを使用しています。このウェブサイトでは、閲覧者に合わせてカスタマイズした宣伝用メッセージを送るために、第三者のクッキーを含め、クッキーを使用しています。 詳細については Two Ferrari crews line up to face the Sprint Cup at Misano The Misano World Circuit Marco Simoncelli will this weekend become centre stage for the GT World Challenge Sprint Cup Maranello | 7 August 2020 4月20日、マレーシア・セパン発 本日、セパン国際サーキットの投光照明の下でフェラーリ・チャレンジ・ APAC 第2戦レース1 がシリーズ初のナイトレースとして開催されました。参戦する21名のチャレンジ・ドライバーは、優勝を目指し、15のテクニカル・コーナーで構成された 1周 5,543km の難コースに挑みました。レース開始直に雨が上がり、気温が高かったため、すぐに路面が乾いたためにウェットタイヤに履き替える必要はありませんでした。トロフェオ・ピレリAMクラスは、フィリップ・プレッテ氏（Blackbird Concessionaires）が勝利を収めました。プレッテ氏は、激しいタイムアタックが繰り広げれられた予選で、優れたパフォーマンスを発揮して決勝に向けてのアドバンテージを築きました。予選2位のイマダ・ノブヒロ氏（Rosso Scuderia）と5位の Go Max 氏（M Auto Hiroshima）の接戦が見られました。素晴らしいスタートダッシュを決めた Max 氏は、オープニングラップで 3台をオーバーテイクして2番手に着けると、最後までポジションをキープし、2位表彰台を獲得しました。一方、イマダ氏は、何度か Max 氏を攻めましたが、攻略ならず、最終ラップにジェームス・ウェイランド氏（フェラーリ・オブ・シンシナティ）の猛攻を受けて3位表彰台を譲る結果（4位）となりました。このクラスでは、ヤンビン・シン氏（CTF Beijing）がスタートから首位を譲らず、トップチェッカーを受けました。予選総合 9位のヤマグチ・カズユキ氏（Cornes Osaka）も絶妙なスタートを切り、同クラスのドライバー3名を抜いて2位でフィニッシュしました。3位表彰台は、マイケル・チョイ氏（Blackbird Concessionaires）が獲得しました。コッパ・シェルAM クラスでは、アンドリュー・ムン氏（Forza Motors Korea）が圧勝しました。オープニングラップでケント・チェン氏（Modena Motori Taiwan）を巧みに交した後、ムン氏はチェッカーフラッグまでリードを保ち周回しました。2位にはチェン氏が入り、イリタニ・アツシ氏（Cornes Osaka）が3位で続きました。ヤンシェン・リャン氏（CTF Beijing）はジェントルメン・カップで勝利をおさめ、Cavallino Motors Bangkok のカンティーチャ・チムシリー氏がレディースカップを獲得しました。引き続き、明日もセパン国際サーキットにてフェラーリ・チャレンジのレース2が行われます。スタートは、現地時間午後1時40分を予定しています。Ferrari N.V. - Holding company - A company under Dutch law, having its official seat in Amsterdam, the Netherlands and its corporate address at Via Abetone Inferiore No. The Ferrari Challenge is divided into three continental series: Europe, North America and the Asia-Pacific series, which celebrated its inaugural season in 2011.